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大瑞铁路澜沧江特大桥主体工程完工 创三项“世界第一”

文章来源:云南省迅盈篮球即时比分委   发布时间:2020-06-29

6月28日上午,正在建设中的大理至瑞丽铁路(简称大瑞铁路)澜沧江特大桥连续梁完成混凝土浇筑,实现桥面合龙,标志着大桥主体工程完工,为大桥后续附属设施建设和铺轨创造了有利条件,全桥预计今年8月完工。

这座澜沧江特大桥创了三项“世界第一”建桥记录。一是澜沧江特大桥采用“二次竖转”工法施工,在世界建桥史上尚属首次;二是该特大桥“二次竖转”角度之和达130度,其竖转角度目前在世界上最大;三是大桥单边竖放重量达2500吨,也是世界桥梁施工之最。创三项“世界第一”建桥记录的澜沧江特大桥主体工程完工,为我国在高山峡谷区和风口处建设大桥积累了宝贵经验,标志着我国拱桥建设处于世界领先水平。

澜沧江特大桥全长528米,主跨342米,桥面至江面高差270米,相当于90层楼房的高度。位于我国地形最为复杂的横断山脉西段,大桥横跨澜沧江两岸,一端位于云南省大理州永平县,一端连接保山市。由于地理环境特殊,建桥难度大,30余名国家级权威专家参与了方案研究,并确定了施工方案。

针对安全风险高、技术复杂、施工难度大等特点,大瑞铁路建设指挥部组织参建各方多次召开方案研讨会,邀请权威专家现场会诊,并依托中铁大桥局等单位在桥梁建设方面的科研力量,进行了全面自主创新,先后获得3项国家技术创新专利。

据悉,大瑞铁路全长约330公里,东起云南省大理市,西至中缅边境瑞丽市,是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要项目之一,也是云南省基础设施“双十”重大工程之一。建成通车后,大理至瑞丽的旅行时间将由现在约7个小时缩短至约3个小时,这对促进沿线经济社会发展,提升云南对外开放水平,推动我国与南亚东南亚国家的交流合作具有深远意义。

【责任编辑:语谦】

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